10月初和小s說好要來趟秋日小旅行，但每每出門都會遇到颱風，如果不成行我們的
最壞打算就是吃飯聚餐好囉!沒想到颱風沒來還是遇到大雨，我想我是真正的雨神，
和朋友出去都會遇到雨天。這次的小旅行去了我一直沒去過的宜蘭，知道宜蘭有很多
好玩的景點，但是沒有方便的小車，所以就靠著鐵道來完成我們的旅行，許多景點也
是開車族無法體驗，或許心中會舒坦多，呵呵~~
去年11月台鐵發行東北角一日卷，只要130元，就可以暢行無阻，一日卷真的是我的好
朋友，可以讓我在瑞芳和頭城間很多小站任意的上下車，其中可能會花更多的時間去等
待火車，但你有更多的時間去欣賞小鎮裡風情。我們搭乘區間車到八堵換東部幹線的火
車，到達瑞芳時被車站裡的新景象所驚艷，四月到瑞芳轉平溪小火車並沒機會看到新整
建好的月台，新的瑞芳車站真的頗有觀光景點的氛圍，精心設計的每個標誌都好可愛，
甚至在路標上有更清晰的標示，讓我逛到以前從未去過的瑞芳老街，往後有機會想再回
去晃晃。
從瑞芳車站出發後，車箱裡的旅客非常的稀疏，甚至有時僅有我和小s兩人，兩人就這
樣在車廂裡玩了起來，呵呵~完全無大人樣的表演起各種動作，好喜歡星期一的小旅行
，才有如此有趣的鐵道旅行。
原本此行計畫想爬草嶺古道，然後到達大里，沒想到一到目的地就看到山頭烏雲密布，
不想因此被困山裡，兩人就此放棄計畫。其實一出車站時被車站裡的裝置藝術所吸引，
一尊尊用火車廢材和枕木所拼湊的機器人，真的頗令我喜愛，之前在小旅行也在一些車
站發現不同造型的機器人，不管怎樣的組合，都讓車站增添幾分藝術氣息。
會選擇到福隆海水浴場，很久以前就想到此遊玩的夢想，畢竟這裡的海洋音樂祭是每年
暑假的音樂勝地，應該要到此年輕一下，但始終沒機會，就這樣抬起我們得步伐往海邊
邁進，而現在海水浴場已經變成私人飯店的改轄範疇，因此夏天入內參觀是要付門票的
，此時一日卷正要發揮它的功能(可折價)，但服務人員卻告知免費入園的消息時，連原
本在旁要放棄入園的幾位老人，又因此興奮地折返。但此時海邊的狂風和大雨不斷得襲
擊我倆，才第一站就把我倆弄得很狼狽，就沒久待在海邊，沿著無人的園區閒晃準備前
往下一站時，大雨還是不停的下，於是買了福隆有名的"發"字商標得月台便當，準備跟
著販售便當的婦人一同前往車站，因為店裡都有每班車次的時刻表，害得我們也緊張跟
著走，沒想到我們要搭乘的火車已經幾分鐘前離開，僅好在月臺嗑起那豐盛的便當，老
實說那便當真的便宜又豐盛，那滋味頗有阿嬤的味道，怪不得每次火車進站時，皆有旅
客和販售便當的婦人來個交易，一手交錢一手交貨，也令我聯想到去年在台東池上車站
也是同樣的景象，錯失的火車讓我們在月台上看到好多的畫面，不同的旅客在月台上等
待前往的目的地，那表情是複雜且多元，而我倆卻是如此的愜意，等待前往下一個未知
的景點。
大里站原本是預計自草嶺古道下山後參觀的景點，查了一些資料知道草嶺古道上擁有
許多的古蹟，如今卻僅能欣賞古道後段上的景物，其實大里是一個無人管轄的車站，
出站後也發現這是個人煙稀少的小鎮，或許在北宜公路行駛的砂石車數量勝過居住在
這的人數，而且當時正下著忽大忽小的雨，令我們的步伐很兩難，但我們還是沿著公
路往山邊邁進，晃了僅有服務人員的服務中心，見到仿造草嶺古道頂端的虎字碑，這
是旅客中心供遊客拓印的虎字碑，旁邊甚至設立說明牌教導遊客如何拓印，還有詳盡
記載草嶺古道的歷史淵源，沿著有名的天公廟後方的石階而上，就會看到古道後段的
石碑群，令我更想有機會要去看看古道啞口的芒草，機會相信會有的。離開前在天公
廟不遠處的眺望台觀望遠方的龜山島，記得曾經看到一則新聞說:宜蘭的老人家觀望天
氣，是看著東方龜山島上頭的雲層來辨別氣候，或許俗諺還是擁有大自然的奧秘。
1 台鐵宜蘭工務段日式建築群 4 紅磚屋 6 丟丟噹森林 7 宜蘭旅遊服務中心入口
2 宜蘭葛瑪蘭客運乘車處 5 昆蟲造型展示車 8 宜蘭旅遊服務中心內部
3 台鐵宜蘭車站舊倉庫群
一出宜蘭火車站舊詢問站長有關宜蘭設治紀念館，連站長都不知道方向的困境，又毫
無方向感的狀況下，我們繞進了車站旁的服務中心，發現其他好玩的景點，才知道車
站附近舊存留許多日據時期的建築，雖是改建後的成果，但對我而言都是新鮮的地方
，是宜蘭車站前的歷史建築，其中包含宜蘭線旅遊服務中心，原為臺灣鐵路局運務段
辦公室，建於西元1959年，主要是負責宜蘭和平溪支線等貨物、旅客的營運，但於西
元2005年請建築師黃聲遠設計規劃整修後，除了保留建築後旁的防空洞且，保留原建
築外觀，並依造宜蘭的產物"九芎樹"之形狀，規劃了服務中心內的室內樑柱，以及車
站前的鐵樹群，而鐵樹群就是「丟丟噹森林」。這是由鋼鐵所建造而成的九芎樹林，
據說剛建造好時，當地人稱之為鐵樹林。
丟丟噹森林旁有一座紅磚屋，這是以前的「舊米榖檢查所宜蘭出張所」興建於1930年
，負責檢驗、評定本地所產稻米品級，然後分別銷售，是一座具有特色的建築，其建
築體是以拱形入口、矩形窗和英式順丁砌磚牆，結合日式奇棟為特色。而紅磚屋現今
是展售宜蘭農業特產的地方，屋外還有幾座以昆蟲造型作為設計概念的展售車，這樣
的設計恰巧和在旁的森林融合為一。而旅客服務中心一旁是台鐵宜蘭工務段日式建築
群，這些建築群現今變成葛瑪蘭客運的乘車處，其實這些建築群原本包含檔案室、木
工房、鐵匠房等三棟日式木構建築。而車站北方的台鐵宜蘭車站舊倉庫群興建於1919
年，曾提供運送業者存放貨物，現今則成產業交流中心。 其實在宜蘭會發現許多的紅
磚屋，在頭城的和平老街甚至是以紅磚屋老街為名，根據資料宜蘭市在日治時期有一
座有名的津梅磚窯廠，因宜蘭市當地的土質非常適合製磚，故宜蘭市成為紅磚的主要
產地，且宜蘭地區許多建築物的紅磚皆是這座窯場所供應的喔! 
離開宜蘭前往今天的最後一站-羅東，其實去羅東有幾個目的地，就是找玉兔鉛筆
學校和在羅東夜市解決我們晚餐。但是前一晚在找玉兔鉛筆學校的住址時，和我
們走路的路線，發現一個更吸引我的景點，連網路上資料也是很少的「羅東林業
文化園區」，但他尚在規劃整理中，所以大家都是因尋找太平山森林鐵道的目的
而來，這裡是從西元1921年開始鋪設天送埤到土場及歪仔歪的森林鐵道後，將林
業辦公室和貯木池由員山移羅東，西元1924年更增加羅東路段，這些木材的運送
就是由現在園區裡保存的蒸汽火車來運送，全長36.4公里，因此不但使羅東更加
繁榮，也使太平山的開採速度加快。但自1976年太平山限制砍伐木材，使得林場
開始沉寂。當你踏進園區，你會聞到濃郁木香，但現在僅能就著園區裡的步道，
看著一臺臺火車頭、鐵道、以及訴說羅東森林鐵道的木牌來追憶過往的繁榮，這
裡也還存留自然生態池，是過去的貯木池，還可以看見一群群鴨子悠游魚池塘中
、木材雕塑藝品展、舖著許多刻有林木及生態知識的地磚等景觀。其實這裡仍存
有林業辦公室和員工宿舍，說到這就想到前幾天看到周杰倫的新專輯中「時光機」
的MV，宜靜和大雄相送的地方就是在宿舍區，兩人遠望的水池就是貯木池，還可
以看見東部幹線的火車奔馳而過，呵呵~~只覺得周董怎有那妙的mv。
林業文化園區也保留著當時的車站-竹林車站，這是一棟木造車站，其他車站則坐
落在羅東不同的地方，有機會真想把這些車站都找到，在園區裡還有一處是羅東
自然教育中心，在那還可以見到兩尊雕刻精細的原住民木雕，處處可以看到園區
的精細設計與安排，不久之後將會一處不可遺漏的觀光景點。
在一日的旅行下來，我倆應該走了10公里以上的路程，到了晚上兩人真的飢腸轆
轆，但又一直想尋找小s口中有名的卜鴨和我想吃的包心粉圓，兩人就在夜市裡迷
了路，完全就是中了圈圈魔咒，畢竟這是我畢生第一次到宜蘭玩，管它魔咒不魔咒
，就是要吃到美食才甘願，都已經淋了一天的雨，在這樣回台北心裡應該會非常不
甘願，最後老天還是疼愛我們兩個找到好吃的美食，喝了熱騰騰的木耳桂圓包心粉
圓湯，坐上那隱密又被抱錯路的首都客運，一路舒服的睡到台北，但結果兩人隔天
都掛了病號，謝謝小s陪我爆走一天，累壞我們倆，但爆走的行徑應該還是會跟隨
我到國外，呵呵~以後請叫我粉紅爆走族。(因為所有的物件都是粉紅色，並非我所
願呀)
